Dua hal yang sering diabaikan pengendara motor

Hampir setiap hari saya berkendara dengan sepeda motor. Karena memang itulah alat transportasi yang saya pakai sehari-hari untuk bekerja maupun berkunjung ke suatu tempat. Dan dalam pengalaman berkendara pula, saya sering menjumpai 2 hal yang terkesan paling sering di/ter-abaikan oleh pengendara motor.

1. Spion

Kenyataan yang sering saya temukan di jalanan adalah tidak berfungsinya spion sebagaimana mestinya. Ada kenyataan dimana mereka para pengendara motor mengabaikan untuk memasang spion. Padahal menurut UU No.22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, bagi pihak yang kedapatan berkendara tanpa kaca spion, akan dikenakan sanksi berupa denda maksimal Rp250 ribu. Ada pula kenyataan dimana spion yang terpasang cuma sebagai penghindar hal diatas sehingga terkesan cuma sebagai pemanis atau pajangan belaka. Dan yang lebih parah adalah tidak berguna sebagaimana mestinya. Karena yang paling sering saya jumpai adalah pengendara motor dengan spion lengkap tetapi lebih menyukai menengok kebelakang daripada memfungsikan spionnya.

Padahal secara fungsi, spion digunakan sebagai alat pengintai  -sesuai dengan kata dasar “spy” yang menjadi kata serapan sehingga tersebut lah menjadi spion . atau untuk melihat keadaan lalu lintas yang ada di belakang kita, ataupun untuk melihat kebelakang pada saat akan membelok/pindah lajur lalu lintas. Sebenarnya sangatlah penting selama berkendara untuk melihat kaca spion setiap 5 sampai 8 detik (source).

Jadi, bagi anda para pengendara motor, pasanglah kaca spion lengkap dan gunakan sebagaimana fungsinya demi keselamatan anda dan pengendara lain.

2. Lampu Riting atau lampu Sein

Lampu sein bisa dikatakan sebagai salah satu alat komunikasi kita dengan pengendara lain ketika dijalan. Sebagai alat komunikasi tentu saja kita tidak boleh salah menggunakannya karena dampaknya adalah persepsi atau asumsi yang keliru dari lawan “bicara” kita. Hal inilah yang sering saya temui ketika berkendara, yaitu tidak menyalakan lampu sein ketika belok, lupa mematikan lampu sein, dan memberikan sinyal berlawanan (menyalakan lampu sein kiri tetapi belok kekanan)

Tidak menyalakan lampu sein saat akan berbelok. Tentu saja pengendara di belakang anda tidak dapat mengantisipasi jika anda tiba-tiba berbelok. Untuk amannya adalah nyalakan lampu sein 3 detik sebelum berbelok tetapi apabila dalam rentang waktu tersebut anda melewati persimpangan selain yang akan anda tuju, akan lebih baik bila kita menyalakan lampu sein setelah persimpangan tersebut. Hal ini untuk menghindari persepsi yang keliru dari pengguna jalan yang lain.

Lupa mematikan lampu sein setelah berbelok. Bila ini kita lakukan, pengendara yang lain pasti berpikir bahwa anda akan berbelok atau berpindah lajur, padahal anda lurus-lurus aja. Hampir semua mobil yang saya tahu sudah otomatis mematikan lampu sein setelah selesai berbelok (kecuali yang rusak ). Sedangkan untuk motor, anda bisa menemuinya pada Bajaj Pulsar yang mempunyai sistem otomatis seperti mobil, diamana setelah berbelok, lampu sein akan mati. Untuk motor jaman dulu, beberapa nyala lampu sein dilengkapi dengan bunyi yang cukup keras, untuk mengingatkan kita, bahwa lampu sein dalam kondisi menyala. Sedangkan motor yang lain hanya mengandalkan display lampu di area speedometer. Jadikan kebiasaan kita untuk melihat speedometer setelah berbelok atau menekan switch lampu sein. Hal harus dilatih.

Menyalakan lampu sein kanan saat akan berbelok kekiri atau sebaliknya. Ini merupakan kesalahan yang sering terjadi juga. Biasanya karena lupa mematikan lampu sein dalam tikungan sebelumnya atau anda berada dalam kondisi yang membingungkan, apakah harus ke kanan atau ke kiri. Bila terjadi secara cepat atau tiba-tiba, tentu saja akan menimbulkan persepsi yang salah oleh pengendara yang lain.

Bertindak aman hanya dari lampu sein karena salah komunikasi dapat berakibat salah tindakan dan berpotensi terjadinya kecelakaan.(source)

BeSafeOnTheRoad

Advertisement